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“受世界经济放缓、外部发展环境不确定性增加以及避险资本推升美元汇率等各种因素的影响,5月份以来,人民币承受了较大的贬值压力。在供求关系变化和市场预期看淡的背景下,人民币汇率出现一定幅度贬值并不奇怪,从某种意义上讲是合理的。”交通银行首席经济学家连平表示,这种贬值是人民币汇率弹性机制功能的具体表现,是弹性汇率机制应对外部冲击的合理反应。随着形势的发展变化,外部负面因素还有可能影响中国经济,届时需要浮动汇率机制更加有效地发挥抵御外部冲击的作用。

对此,央行相关人士最近在多个场合明确表示,票据融资整体还是支持实体经济,尤其是小微企业和民营企业,不排除确实存在少数的套利情况,但是大规模的资金空转或者套利不存在。而从近期监管部门释放的信号来看,在金融防风险的大背景下,监管将对信贷增长过程中可能存在“套利”和资金“空转”等行为时刻保持警惕,及时采取措施。与此同时,多家银行也已经启动自查,加强内控,防止票据套利。

责任编辑:张义凌原标题:杰克·韦尔奇:终极企业帝国掌门人已谢幕吴晨/文美国时间2020年3月1日,曾执掌美国通用电气公司(下文简称“GE”)长达20年的传奇管理大师杰克·韦尔奇逝世,为跨产业“企业帝国”的时代画上了一个句号。在1981到2001年担任GE的CEO期间,韦尔奇推动了GE的持续发展,令这家发明家爱迪生创建的百年老店成为全球市值最高的公司。可圈亦可叹的是,他功成名就退休之时,也恰恰是GE企业帝国自高点衰落之始。

所谓空置税并未出现在上述立法规划中。换言之,如无意外情况,自2018年至2023年,空置税不会进入人大的立法议程。但房地产税确实在推进过程中。按照上述立法规划,房地产税法被列入第一类项目,提请审议机关或牵头起草单位为全国人大常委会预算工作委员会和财政部。

滴滴一直被外界视为ofo最可能的接盘侠。作为出行领域的重要参与方,滴滴的闭环建设仍缺共享单车一环。尤其是在美团收购摩拜之后,滴滴与美团在网约车和共享单车领域正面厮杀,滴滴就更需要与摩拜体量对等的共享单车品牌及资源。然而,滴滴近期频繁暴露的出行安全事件,要求其进行全面整改,此时滴滴能否顾及ofo尚不得而知。何况,滴滴创业6年从未盈利,6年合计亏损约390亿元。近日,程维发表内部信承认巨亏。由此可想,滴滴还能拿出多少钱投入共享单车?同时,ofo创始及管理团队是否愿意拱手让出控股权。因此,滴滴要想顺利接盘ofo,仍然存在重重阻碍。

当时,为了尽快结束贸易冲突,打破美国和欧洲在贸易谈判上的僵局,欧盟方面决定做出一个重大让步:欧洲将取消所有对美国汽车的关税——只要美国也同意对欧洲汽车这么做。您别说,欧盟做出这个决定后,全球市场曾一度很兴奋。毕竟,“汽车零关税”并不在之前美国和欧盟的谈判范畴中,而且特朗普一直对欧盟对美国汽车征收关税很不满。所以,很多人都觉得面对这么大的让步,美国怎么也得同意终止与欧洲的贸易战了吧。

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