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股指今日走势震荡，但是仍处于区间震荡，弱势不改。贸易战再次升级，短期内会影响股市走势，从而影响股指期货。我们对于股指的观点一直呈现连续性，老观点保持不变，持有股票寸头的朋友可以配置一些股指的空单！持有股指空单老仓的朋友设置好止损可以暂持，空仓的朋友建议先观望，等待股指的下一步突破！

对此，深交所要求公司说明火星时代100%股权公允价值的具体金额，并结合本次交易作价的情况，说明交易定价是否公允、是否达到重大资产重组的标准。此外，本次股权回购价款由交易对方以现金方式支付。具体来看，上述交易价款将分四期支付，超过50%的款项将于一年后支付，最晚付款时间为2022年12月31日。

据保守估算，“挂证”市场交易额每年至少几十亿元，甚至可达百亿元。督查组对国内十余家建筑企业有关人员进行了访谈，受访企业表示，为了达到企业资格审验、项目投标等要求，同时为了节省人力成本，大部分业内企业都有“挂证”行为，已成为公开的潜规则。一名受访人员反映，“比起正式雇佣有资格证书的员工，企业找证书挂靠的成本要小得多。例如，中等项目聘用一级建造师年薪30—50万元，而挂证只需每年6-8万元”。

现实中，优级股票和限制股票的价差十分明显。由于绝大部分公司对两类股票要么都不付股息，要么股息之差很小，因此，股息的解释作用比较小。而在股票流动性上，由于超级股票主要是被创始人/家族等所持有，流动性远比限制股票差，甚至有一些公司选择只将限制股票上市、超级股票不上市（这种现象越来越多见）。这实际上也缩小了超级股票与限制股票之间的价格差距。

自成立至今的15年中，上汽通用汽车金融实现了资产规模和净利润的持续增长。根据2018年的财务信息显示，截至2018年末，上汽通用汽车金融信贷总资产近1300亿元，上汽通用汽车金融2018年营业收入达到90.88亿元，其中利息收入为77.94亿元，实现净利润29.24亿元。而按照上汽通用汽车金融披露的2017年和2016年年度报告，该公司对应的净利润分别为26.04亿元、21.99亿元。

目前新能源乘用车领域，主流的电池技术是三元锂电池技术，而起初比亚迪在进行研发时，选择的技术路线是磷酸铁锂技术，目前比亚迪推出的新车，如全新一代唐等，已采用了三元锂电池。汽车行业知名评论员钟师认为，磷酸铁锂技术路线基本上已被淘汰了，从生意的角度，比亚迪这个时候开放，谁来买他的电池就是是谁的供应商，能赚一点是一点，可以摊销最初的成本，因为现在磷酸铁锂技术基本过了赢亏临界点，此时目的是发挥余热。